中远中海开始整合

中国两家国有航运公司中远和中海开始计划整合上市公司的业务,中国远洋,中远航运,中海发展和中海集运都暂停股票交易,筹备重组。

中国一家金融媒体报道潜在重组由中央政府推动,两家公司将成立改革小组。政府要求两家公司在接下来两三个月提交计划。

中远一位负责人对Splash表示,他认为两个集团重组非常复杂困难,有太多相似资产。

从今年四月开始就一直有整合传言,尽管中远中海一直在否认。

五月,中远散货和中海发展成立了中国矿运运营valemax型船。两家公司在2014年2月合作开发航运,物流,港口和造船。

林源,国泰君安的航运分析师对Splash表示,中远可能将大连远洋整合到中海发展,将中远集运整合到中海集运,不过林认为两年内不太可能完成。

梁静,大连海事大学经济学家称集装箱航运资产整合可能会改变国际航运市场的竞争局势。目前中远集运加入了CKYHE联盟,中海集运加入了Ocean Three 联盟。

“长期看,我认为这对中国的航运业发展会产生积极影响。”林认为。

中国国有企业中外运和长江航运在2008年底整合为中外运长航,但整合并不很成功。长航下属南京油运被迫下市,集团还出售所持有的散货分支长航凤凰的股份给天津顺海航运。

Jason Jiang

Jason is one of the most prolific writers on the diverse China shipping & logistics industry and his access to the major maritime players with business in China has proved an invaluable source of exclusives. Having been working at Asia Shipping Media since inception, Jason is the chief correspondent of Splash and associate editor of Maritime CEO magazine. Previously he had written for a host of titles including Supply Chain Asia, Cargo Facts and Air Cargo Week.

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