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  • 长荣确认10艘2800teu船订单

    台北:长荣昨日确认作为船队优化计划的一部分将订购10艘2800teu集装箱船。 日本今治造船和台湾国际造船将各自获得5艘的订单。 这些船将于2017年第二季度开始交付,用于亚洲沿海运输市场。 据Alphaliner数据,长荣是亚洲最大的集装箱航运公司,世界排名第五, 运载能力可达953,114teu.

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  • 舜天船舶偿还2290万逾期贷款

    上海:舜天船舶宣布公司已经偿还南京银行2290万元的逾期贷款。 贷款偿还后,舜天船舶还有5.1亿元的逾期贷款。 舜天船舶称在偿还淄博大亚机电科技

324,900 元的货款后其与达成和解。淄博大亚机电科技现已撤销冻结舜天船舶资产的要求。 舜天船舶目前有一系列在法庭审理的案子,在与明德重工的重组过程中遭受大量订单取消。

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  • 三个中国港口获准停靠valemax

    大连:中国交通运输部和国家发改委发布公告,正式批准大连港,唐山港和宁波港的七个泊位接收40万吨级valemax。 这七个泊位位于大连大孤山港区,唐山曹妃甸港区,青岛董家口港区和宁波的马迹山与鼠浪湖港区。 连云港港在2013年停靠过valemax,不包含在获批港口之内。 该通知警告港口运营商不能在未获批准的情况下接收valemax和扩建码头。 中国矿运从巴西淡水河谷订购的四艘40万载重吨VLOC中的一艘,远卓海,本周抵达青岛董家口码头,成为两年来中国港口卸载的第一艘Valemax。

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  • 两年之后首艘Valemax停靠青岛

    大连:远卓海,中国矿运从巴西淡水河谷订购的四艘40万载重吨VLOC中的一艘抵达青岛董家口码头,成为两年来中国港口卸载的第一艘Valemax. 中国矿业,中远和中海成立的合资公司,5月以4.45亿美元的价格收购了四艘Valemax, 名为“远真海”、“远见海”、“远卓海”和“远实海”。这些船被淡水河谷以25年期回租,双方还签订了10艘中远造valemax船20年的合同。 上一次valemax停靠中国是2013年4月在连云港港。 青岛港2014年完成董家口40万吨级散货码头建造。大连港,湛江港和连云港港都在加速大型码头开发。今年2月,交通运输部发布关于40万吨级散货船设计和大型散货码头建设的新规。

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  • 熔盛重组被推迟

    香港:华荣能源,原先为熔盛重工,宣布江苏熔盛重工造船资产的出售未能在与潜在购买者签订的谅解备忘录的有效期内完成,业界认为购买人可能为扬子江船业。 华荣能源在四月与潜在购买人签订了出售造船资产谅解备忘录,有效期为6月30日。 华荣能源称公司和潜在购买人还在进行协商,并帮助潜在购买人组建专业的管理团队,帮助船厂实现全面生产并在潜在交易完成后快速获得新订单。

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  • 中远获39.6亿元补贴

    上海:国有航运企业中远宣布公司从船队更新中获得约39.6亿元的补贴。 中远在2015年订购了一系列船。上个月在中国三家船厂订购了九艘20,000teu集装箱船,另有四艘选择权订单,上周在大船重工订购了两艘VLCC和五艘成品油轮。 交通运输部上周宣布将更新绿色船舶而获得拆船补贴时间延长到2017年底。

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  • TSC在黄埔文冲订购两座钻井平台

    广州:香港上市的TSC Group宣布全资子公司Alliance Offshore Drilling,与中船黄埔文冲签订了建造两座Zentech设计R-550D自升钻井平台合同。 这两个平台预计在2017年12月31和2018年6月30日前交付。TSC Group还有两座钻井平台在黄埔文冲建造。 TSC Group在6月与黄埔文冲成立了合资公司开发海工EPC市场。

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  • 舜天船舶与SE Shipping就合同纠纷进入仲裁

    上海:舜天船舶宣布公司与新加坡船东SE Shipping就合同纠纷进入仲裁。 SE Shipping与舜天船舶子公司顺高船务在2013年签订了光船租赁合同。SE Shipping向顺高船务租用一条31,200载重吨新造多用途船,该船由舜天船舶建造。 SE Shipping要求取消合同,认为船厂由于不能获得退款保函并且不能按时交船。 舜天船舶在与明德重工的重组中,面临大量取消的订单,Precious Shipping 和 Universal Marine都取消了订单。

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  • STX大连第三次拍卖流拍

    大连:上周五,由于无人竞标,破产的STX大连在大连中级人民法院的第三次拍卖再次流拍。此前曾有报道暗指大船重工可能在第三轮拍卖时接手该船厂。 该船厂的接管人以1.08亿元的价格拍卖掉了船厂建造的一艘牲畜运输船。船厂的一位债权人对Splash表示,购买人很可能是澳大利亚的Wellard Group,该公司曾在2011年订购该船。 STX Offshore & Shipbuilding称公司对包括这艘牲畜运输船在内两艘船具有所有权。公司向大连海事法院要求取消这两艘船的拍卖。

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  • 国家审计署发现中远存在违规违法行为

    北京:国家审计署发布了对中远的审计报告,发现违规行为。 根据报告,2008年至2013年,中远集团少计利润1.29亿元。其子公司中远物流和中远大连船务都有违规操作,给集团带来大量亏损。 报告指出中远缺少风险管理和租船运营方面的监管。集团2009到2013年租船业务损失341亿元。 审计署还发现集团存在违法操作,将进行进一步调查。 中远被要求公开发布整改报告。

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  • GC Rieber refinances five survey vessels with $226m in loans

    Athens: Norway’s GC Rieber Shipping has refinanced five of its research/survey vessels with $226m in loans from two banking consortia.…

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  • 中海船舶收购天然气资产

    香港:中海船舶将收购江西中石油昆仑天然气公司47%的股份。 China Ocean LNG, 中海船舶的间接全资子公司,将从三亚成大投资收购江西燃气23%的股份,从南昌富帮管道天然气收购江西燃气24%的股份,价格为1878万元和1959万元。 中海船舶希望通过此举扩展业务领域,并进入长江流域的天然气业务。 公司还在寻求在能源物流领域的潜在发展机会。

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  • 中海船舶收购天然气资产

    香港:中海船舶将收购江西中石油昆仑天然气公司47%的股份。 China Ocean LNG, 中海船舶的间接全资子公司,将从三亚成大投资收购江西燃气23%的股份,从南昌富帮管道天然气收购江西燃气24%的股份,价格为1878万元和1959万元。 中海船舶希望通过此举扩展业务领域,并进入长江流域的天然气业务。 公司还在寻求在能源物流领域的潜在发展机会。

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  • 海盛股份转让被迫推迟

    上海:中海集团上市子公司中海海盛的股份被迫推迟,原因是国资委尚未批准。 海盛在6月5日宣布中海集团将向私人企业览海上寿出让海盛8200万股,价值10.29亿元,占公司总股份14.11%,而中海也将放弃对海盛的控股权。 公司预计在6月26日开始股份转让,但现在被推迟了。 海盛从事散货和化学品运输。

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  • 庄吉船业寻求投资人拯救船厂

    上海:破产的庄吉船业接收人正在公开寻求投资人拯救船厂。 船厂正在寻求来自于造船,物流,分销以及仓储领域的投资。 庄吉船业在4月递交破产申请,债务高达19.24亿元。 一位庄吉船业接收人中的负责人对Splash表示,重组进程并不乐观,如果没有投资人船厂的资产将被拍卖。 庄吉船业母公司庄吉集团是一家多元化的公司,公司从2月开始进行重组。

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  • 中国对21家运营中日航线的公司进行处罚

    北京:交通运输部发布公告,由于违反市场规则,对21家经营中日航线的公司罚款425万元。 交通运输部在2014年6月开始进行对中日航线不正当竞争的调查。被罚公司被发现用低于市场价的价格吸引客户。 国有航运公司中远,中海和中外运去年成立了C3联盟,合作经营日本航线集装箱服务。但是被一些同行反对,认为违反市场规则。 受罚的公司包括C3联盟中的三家,以及OOCL,长荣,万海,阳明,德翔海运,正利航运,上海海华和上海浦海。

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  • 大新华物流前高管因贪污判刑7年

    上海:由于贪污问题,海口中级人民法院宣布判处刘旭东,海航旗下大新华轮船前任副总经理,入狱七年。 刘被指控在与公司相关的几笔主要交易中从船舶经纪人那里获得296万元的贿赂。 作为大新华轮船严重亏损的惩罚,刘在2012年被海航集团开除。 大新华物流前任总裁贾鸿翔从2014年11月起一直在接受当局的贪腐行为调查。

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  • 中远船务获科考船订单

    上海:新加坡上市的中远投资宣布广东中远船务与一家没有透露名字的亚洲客户签订了1.29亿元的合同,建造一艘科考船。 该船预计在2017年第四季度交付。 广东中远船务在5月底从广州地质调查局接到了第一份科考船订单。 中远船务第一季度实现净盈利58万美元,同比下降94%。

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  • 官方调查蚌埠神舟机械火灾事故 两人死亡

    上海:当地相关机构已经开始对周四发生在蚌埠神舟机械的火灾事故调查,该事故造成两名工人死亡。 一位事故生还者表示,火灾发生时工人们正在一艘拖船内进行安装工作,由于拖船船舱封闭,火灾发生非常迅速。 三名工人被救出,一名当场死亡,另有一名在医院身亡。 蚌埠神舟机械建造的另一艘拖船今年一月在长江进行海航试航中沉船,造船22人死亡。

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  • 台湾海峡渔民发现失踪驳船

    广州:福建的几名渔民上周在台湾海峡发现了一艘驳船,船上无人,用三条渔船耗时六天将其拖回。 该船 Aditama 6, 入级ABS,是南京三鼎立造船为印尼船东PT Join Aditama Samudra建造的。 该船在5月交付后拖往印尼。在5月21日遭遇风暴后失踪。 另一艘新造驳船Aditama 1,去年也在广东附近失踪。被当地渔民发现,索要了大量拖船费用。目前尚未妥善解决,由于维护不当船舶条件不容乐观。 当地海事局和保险公司已经开始调查。

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